Colapinto rozó la zona de puntos tras una gran remontada en el Sprint de Canadá
El piloto argentino protagonizó una excelente recuperación en el circuito canadiense. Al mando de su monoplaza Alpine, avanzó desde la decimotercera posición hasta el noveno lugar, quedando justo al borde de la zona de puntos tras una intensa persecución a su rival de Racing Bulls. Este desempeño cobra especial valor luego de las complicaciones mecánicas sufridas el día viernes, demostrando una notable capacidad de adaptación del corredor de cara a los siguientes compromisos en la competencia.
Infórmate en DiarioPampero.com – Franco Colapinto terminó noveno en la carrera Sprint del GP Canadá, logrando un buen avance luego de partir desde la decimotercera ubicación de la parrilla de largada. El piloto de la escudería Alpine dejó atrás esos graves problemas técnicos en su unidad de energía que lo marginaron el viernes y persiguió de cerca la octava posición, mostrando un ritmo muy sólido. Adelante, Russell venció en un ambiente tenso en su propio equipo por un choque con su auto ladero.
Durante el arranque de la competición corta, el desempeño del automóvil mostró un gran ritmo que permitió una rápida escalada en el clasificador general. Partiendo desde la decimotercera posición, el monoplaza logró dejar atrás a diversos competidores en las primeras vueltas del trazado. Este avance estuvo impulsado por maniobras precisas para sobrepasar al piloto Carlos Sainz Jr. de la escudería Williams. Además, un inconveniente mecánico en el motor del Red Bull conducido por Isack Hadjar allanó el camino para ganar un nuevo puesto. Estos movimientos resultan sumamente meritorios al considerar que el día viernes, el automovilista no pudo rodar en la única práctica libre debido a una falla en la batería de su unidad de potencia, lo que limitaba de manera considerable el tiempo en pista para ajustar correctamente la puesta a punto del coche para las exigencias de este evento.
El desarrollo de la intensa jornada sabatina en el territorio canadiense reflejó el gran carácter del corredor Franco Colapinto, quien dejó en el olvido los desperfectos técnicos sufridos por su vehículo Alpine en las sesiones iniciales para concretar un gran avance en la pista, disputando hasta el final esa anhelada plaza de puntuación frente al volante perteneciente a la estructura Racing Bulls.
Tras establecerse de forma sólida en la novena colocación, el desarrollo de la prueba para el corredor sudamericano se centró en la disputa directa por alcanzar la zona de sumatoria de unidades, reservada de forma exclusiva a los ocho mejores clasificados. El principal objetivo en la pista fue superar al joven talento Arvid Lindblad, quien se defendía de los embates con su monoplaza de Racing Bulls. Pese a ejercer una constante presión y buscar diferentes trayectorias para ejecutar el adelantamiento en los sectores de mayor aceleración, no fue posible quebrar la resistencia del conductor británico. De todos modos, la evaluación interna de la actuación se mantuvo muy optimista, ya que habrá una pronta oportunidad de revancha a las 17 horas, tiempo local, cuando inicie la sesión de clasificación que ordenará la grilla principal del domingo.
En la zona alta de la tabla de posiciones, el triunfo definitivo quedó en manos de George Russell a bordo de su Mercedes, aunque el trayecto hacia esa victoria estuvo marcado por un fuerte altercado interno. El ganador de la prueba se vio involucrado en un roce en pista con su propio compañero de estructura, Kimi Antonelli, situación que provocó el despiste de este último y obligó la rápida intervención del director, Toto Wolff, para calmar los ánimos entre ambos pilotos. Lando Norris, en representación de McLaren, capitalizó a la perfección este conflicto entre los punteros para adueñarse de inmediato del segundo lugar y defenderlo con éxito hasta la bandera a cuadros, mientras que Antonelli logró recomponer su marcha para completar el podio en la tercera ubicación. El resto de las plazas que otorgaron unidades fueron ocupadas por los corredores Oscar Piastri, Charles Leclerc, Lewis Hamilton, Max Verstappen y el propio Lindblad.
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