Caminos del Plata asumió el corredor que llega a Realicó y sumará nuevas estaciones de peaje
La Ruta Nacional 188 pasó a integrar un corredor administrado por capitales privados durante los próximos 20 años. El tramo conecta San Nicolás con Realicó, en La Pampa, y forma parte de una concesión que contempla mantenimiento, administración y un esquema ampliado de peajes.
Infórmate en DiarioPampero.com – Caminos del Plata asumió la gestión del Tramo Portuario Sur, que reúne sectores de las rutas nacionales 9 y 188 y constituye un corredor central para el transporte de la producción agroindustrial.
La concesión privada de la Ruta 188 comenzó a operar dentro del denominado Tramo Portuario Sur de la Red Federal de Concesiones. La administración quedó en manos de Caminos del Plata, denominación bajo la cual operan las sociedades vinculadas a Creditech S.A. y Plantel S.A., adjudicatarias de corredores incluidos en la Etapa II-B.
El Tramo Portuario Sur tiene una extensión total de 636,75 kilómetros. Incluye 164,19 kilómetros de la Ruta Nacional 9, desde la zona de Campana hasta el límite entre Buenos Aires y Santa Fe, y otros 472,56 kilómetros de la Ruta Nacional 188, desde San Nicolás hasta su empalme con la Ruta Nacional 35 en Realicó, La Pampa.
La empresa tomó posesión de este corredor junto con el Tramo Mediterráneo. Entre ambos reúnen aproximadamente 1.309 kilómetros de rutas nacionales que atraviesan importantes zonas productivas del centro del país y vinculan áreas agrícolas e industriales con accesos portuarios.
Nuevos peajes sobre el corredor
Uno de los principales cambios vinculados con la nueva concesión será el esquema de cobro de peajes. A las estaciones existentes en Zárate y Junín se sumarán otras tres ubicadas en De la Peña, Ameghino y Benito Larroudé.
La incorporación de Benito Larroudé resulta especialmente relevante para el tránsito sobre el sector pampeano de la Ruta 188. De esta manera, el sistema previsto ampliará la cantidad de puntos de cobro a lo largo del Tramo Portuario Sur.
La concesión tendrá una duración de 20 años y comprende tareas de explotación, administración, conservación y mantenimiento de las trazas adjudicadas. El esquema forma parte del proceso impulsado por el Gobierno nacional para transferir a operadores privados la gestión de distintos corredores que anteriormente estaban bajo la órbita de Corredores Viales.
La Etapa II-B de la Red Federal de Concesiones abarca más de 2.500 kilómetros de rutas nacionales distribuidos entre los tramos Mediterráneo, Puntano, Portuario Sur y Portuario Norte, con trazas ubicadas en Buenos Aires, Córdoba, Santa Fe, La Pampa y San Luis.
La licitación fue convocada para la construcción, explotación, administración, reparación, ampliación, conservación y mantenimiento de esos corredores bajo el régimen de concesión de obra pública por peaje. Durante el proceso se presentaron propuestas técnicas y económicas de distintos oferentes.
En el caso del corredor que incluye la Ruta 188, la adjudicación alcanzó a la sociedad integrada por Creditech, vinculada al Grupo Corven, y la constructora Plantel. Las firmas comenzaron la gestión de los tramos adjudicados bajo la marca Caminos del Plata.
La Ruta Nacional 188 constituye una vía de comunicación relevante para las zonas productivas de Buenos Aires y La Pampa. Su conexión con la Ruta Nacional 9 permite vincular el interior agropecuario con el eje industrial y portuario del Gran Rosario, por lo que el mantenimiento y las condiciones de circulación del corredor tienen incidencia directa sobre el transporte de cargas.
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