Asamblea gremial en Aeroparque podría causar demoras en vuelos durante el inicio del receso invernal
Informate en DiarioPampero.com – Este lunes, una asamblea de cinco gremios aeronáuticos en Aeroparque podría generar demoras en vuelos, en rechazo a cambios regulatorios. La medida coincide con el comienzo de las vacaciones de invierno en CABA. Los sindicatos denuncian deterioro laboral, despidos y reducción salarial. Aerolíneas cuestionó la protesta por afectar a pasajeros. El conflicto sigue vigente.
En el inicio de las vacaciones de invierno en la Ciudad de Buenos Aires, cinco sindicatos del sector aéreo realizan una asamblea en Aeroparque para rechazar reformas laborales. Aunque se espera que los vuelos no se suspendan, se prevén demoras que afectarían a miles de pasajeros con viajes programados.
Una protesta sindical visibiliza el malestar en el sector aeronáutico
La actividad aérea en el Aeroparque Metropolitano Jorge Newbery podría registrar demoras este lunes 21 de julio a raíz de una asamblea convocada por cinco gremios aeronáuticos. La medida se desarrolla desde las 11 de la mañana, coincidiendo con el primer día del receso escolar en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, una fecha en la que habitualmente se incrementa la demanda de vuelos nacionales e internacionales.
La convocatoria fue impulsada por la Asociación del Personal Aeronáutico (APA), la Unión del Personal Superior y Profesional de Empresas Aerocomerciales (UPSA), la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA), la Asociación de Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación (Atepsa) y la Asociación de Trabajadores del Estado en la Administración Nacional de Aviación Civil (ATE ANAC). Los sindicatos denunciaron públicamente un deterioro en las condiciones laborales como consecuencia de recientes cambios regulatorios.
El eje del reclamo es el Decreto de Necesidad y Urgencia 378/2025, publicado el 4 de junio, que reemplaza al decreto 877/2021. La nueva normativa establece modificaciones sustanciales en los regímenes de trabajo de pilotos, copilotos, tripulantes de cabina y comisarios de a bordo: aumenta el máximo de horas de vuelo diarias de ocho a diez, eleva el tope anual de 800 a 1.000 horas y reduce el descanso semanal obligatorio de 36 a 30 horas. Además, las vacaciones se limitan a 15 días corridos y se elimina la posibilidad de acumular períodos.
Aunque el decreto preveía su aplicación a los 30 días de su publicación, la Resolución 402/2025 extendió ese plazo a 90 días, con el objetivo de permitir a las empresas adaptarse. No obstante, la respuesta sindical fue inmediata. La Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) llegó a anunciar un paro nacional para el 19 de julio, que fue postergado por intervención del Ministerio de Trabajo, a través de una conciliación obligatoria.
Atepsa también debió suspender diez jornadas de retención de tareas, previstas entre el 11 y el 30 de julio, tras el inicio de un período de conciliación con la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA), luego del despido de 15 trabajadores. Esa acción gremial hubiese afectado los despegues en todos los aeropuertos del país.
La movilización de hoy forma parte de un calendario de protestas que buscan mantener en la agenda pública el descontento de los trabajadores del sector aéreo. Aerolíneas Argentinas, principal operadora en el país, expresó su desacuerdo con la medida, indicando que perjudica a pasajeros que planificaron sus vacaciones y acusó a los sindicatos de utilizar esa instancia como medio de presión. La empresa advirtió que, si bien la reforma aún no está vigente, el conflicto ya genera un clima de incertidumbre operacional.
Los gremios también manifestaron preocupación por recortes salariales y despidos. Desde ATE ANAC se informó que ya se han registrado cerca de 100 cesantías desde el inicio del gobierno de Javier Milei, y que los salarios muestran una pérdida de poder adquisitivo cercana al 45% frente a la inflación.
A pesar de que el Gobierno logró desactivar 11 medidas de fuerza en las últimas semanas mediante negociaciones, la asamblea de hoy se convierte en una nueva muestra de la tensión persistente entre el Ejecutivo y el sector aeronáutico.
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