Nuevo conflicto entre Argentina y Paraguay por el cobro de peaje en la Hidrovía Paraná
La disputa entre Argentina y Paraguay por el cobro de peaje a las embarcaciones que transitan la Hidrovía Paraná suma un nuevo capítulo. Esta semana, la Justicia Federal ordenó la interdicción de la barcaza paraguaya MGT 05 en aguas santafesinas, por negarse a pagar la tarifa correspondiente al tramo Confluencia-Santa Fe.
El buque, que navegaba río abajo transportando una carga de mineral de hierro con destino a puertos del sur de Brasil, fue interceptado por Prefectura Naval Argentina aproximadamente a la altura del kilómetro 171 de la vía navegable troncal. Allí permanecerá fondeado hasta tanto la empresa propietaria regularice una deuda de 1.477 dólares más intereses, según informaron voceros del Juzgado Civil y Comercial Federal No5 a este medio.
Se trata del tercer incidente de este tipo en lo que va del año, luego de que en 2021 se registraran más de media docena de casos similares. Si bien en las ocasiones previas los montos adeudados fueron saldados por las navieras afectadas en cuestión de días, desde Asunción se alzaron voces de protesta que ponen en duda la legitimidad de la tarifa que cobra Argentina por la utilización de la vía fluvial.
Incluso, el gabinete económico del gobierno paraguayo emitió un comunicado donde califica la implementación del peaje como una «decisión unilateral» y solicita la instrumentación de un arbitraje que zanje la controversia. Cabe recordar que el cobro rige desde fines de 2020, después de más de dos décadas de estudios y negociaciones entre ambos países que nunca llegaron a buen puerto.
Mientras el diferendo político y diplomático continúa, la realidad marca que todas las presentaciones efectuadas ante la justicia argentina por empresas paraguayas fueron desestimadas hasta el momento. La deuda acumulada supera los 27.000 dólares solo para la compañía responsable de la MGT 05. ¿Lograrán los reclamos de Asunción frenar el cobro de peaje o el conflicto se dirige a una instancia superior?
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