Isack Hadjar mostró por radio su enojo durante el Gran Premio de Singapur tras no superar a Colapinto
Isack Hadjar quedó atrapado detrás de Franco Colapinto durante varias vueltas en Singapur y transmitió su frustración por radio mientras buscaba una oportunidad para adelantarlo. El argentino defendía la duodécima posición, aunque luego debió abandonar por una falla técnica.
Infórmate en DiarioPampero.com – La batalla entre ambos pilotos estuvo condicionada por la falta de potencia del Alpine y terminó con el retiro del argentino tras un problema en la transmisión.
Hadjar se frustró al no poder superar a Colapinto durante el Gran Premio de Singapur. El piloto francés de Red Bull Racing permaneció varias vueltas detrás del Alpine A526 mientras intentaba encontrar una diferencia de velocidad que le permitiera concretar el adelantamiento.
En una comunicación con su ingeniero, Hadjar preguntó cuánta potencia podía utilizar y consultó si podía aprovechar determinados sectores del circuito para atacar. Desde el equipo le indicaron que podía acelerar a fondo en las rectas y le señalaron una trazada específica para intentar acercarse al argentino.
La maniobra no resultó sencilla y la tensión aumentó con el paso de las vueltas. “Necesito un respiro”, manifestó el francés antes de lanzar una crítica contra la defensa de Colapinto: “Sabía que este tipo iba a ser un dolor en el culo”.
El problema técnico de Alpine
Colapinto había largado desde el decimoquinto puesto y avanzó durante las primeras vueltas luego de superar a Gabriel Bortoleto y Arvid Lindblad. El argentino también logró acercarse a Carlos Sainz gracias a un ritmo sostenido, pero volvió a sufrir inconvenientes con el despliegue de energía.
El piloto de Alpine ya había informado dificultades relacionadas con la entrega de potencia durante el fin de semana. Ese inconveniente había contribuido a su retiro en la carrera Sprint, debido a una falla de batería que afectó el rendimiento de su monoplaza.
Durante la competencia principal, Colapinto comparó su rendimiento con el de George Russell y preguntó por qué perdía tanto tiempo en las rectas. Según la comunicación difundida, señaló que el británico le había sacado siete décimas mediante el despliegue de energía.
Su ingeniero de pista, Stuart Barlow, le respondió que el equipo estaba analizando la situación para encontrar una forma de ayudarlo. Sin embargo, el problema volvió a condicionar el desempeño del Alpine y finalmente obligó al argentino a detener el auto.
De acuerdo con lo informado por la escudería, el abandono se habría producido por un posible inconveniente en la transmisión. El equipo indicó que revisaría el monoplaza para determinar el origen exacto de la falla.
Después de la carrera, Colapinto explicó ante ESPN que tuvo un problema de transmisión y que el auto no respondía de manera adecuada. También lamentó haber atravesado dos inconvenientes durante el mismo fin de semana y describió la fecha como el peor triplete de su carrera.
El resultado también impactó en Alpine, que completó tres carreras consecutivas sin sumar puntos en el Campeonato de Constructores. Pierre Gasly terminó undécimo y el equipo se alejó de Racing Bulls en la pelea por el quinto puesto.
Colapinto espera ahora la gira americana de la Fórmula 1, que comenzará en Austin entre el 23 y el 25 de octubre. La carrera principal está prevista para el domingo a las 17, hora argentina.
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