Hoteleros y gastronómicos pampeanos reclaman a Nación por rutas abandonadas y alertan por colapso inminente
La red vial nacional en La Pampa atraviesa un colapso inminente: más del 57% de las rutas está deteriorado, sin obras ni bacheo. Un informe de Turismo y la AEHGLP alerta sobre tramos intransitables en las RN 35, 5, 188, 152, 143, 232, 151 y 154, con impacto directo en el turismo, la producción y la seguridad. Hoteleros y gastronómicos reclaman a Nación inversión urgente para evitar aislamiento y mayores costos futuros.
La crisis de las rutas nacionales en La Pampa expone abandono, riesgos viales y un fuerte impacto económico. Con más de la mitad de la red deteriorada y obras paralizadas, el turismo, la logística y el acceso a servicios esenciales quedan comprometidos. Un informe y el respaldo del sector hotelero gastronómico exigen a Nación fondos inmediatos para frenar el deterioro y sostener la conectividad
Un crudo informe elaborado por la Secretaría de Turismo y acompañado por la Asociación Empresaria Hotelera Gastronómica de La Pampa (AEHGLP) advierte que la situación de la Red Vial Nacional en la provincia pasó de una alerta amarilla a un escenario de colapso inminente. “Lo que el año pasado se advertía como un desgaste acelerado, hoy se consolidó como una realidad estructural crítica. La paralización total de la obra pública y la ausencia de planes de bacheo llevaron a las rutas a un estado de degradación irreversible, donde el mantenimiento ya no alcanza frente a la magnitud del daño”, detalla el documento.
El ciclo de deterioro de los pavimentos alcanzó su etapa más delicada. Los tramos que el año pasado estaban en condiciones regulares —alrededor del 15%— sucumbieron ante la falta de inversión y se sumaron a los sectores ya comprometidos. La cifra es contundente: el 57,26% de las rutas nacionales en territorio pampeano presenta hoy un estado deteriorado.
Rutas N° 35 y N°5
La Ruta Nacional Nº 35, arteria central que conecta la provincia de norte a sur, concentra una de las mayores preocupaciones. El tramo que va desde Santa Rosa hacia el norte exhibe deformaciones y baches profundos que dificultan el acceso y la circulación, afectando la vinculación entre localidades y el tránsito de carga. En paralelo, la Ruta Nacional Nº 5, entre Santa Rosa y Catriló, muestra un deterioro profundo. Es una vía fundamental para el flujo de visitantes y el intercambio comercial: su mal estado genera demoras, proyecta una imagen de abandono para quienes ingresan a la provincia y compromete la seguridad en uno de los corredores más transitados.
El impacto excede al asfalto. La degradación vial golpea de lleno a la economía regional y a la conectividad de los principales destinos turísticos. En la Región Portal del Norte Pampeano, la Ruta Nacional Nº 188 —eje de ingreso desde el norte y el este— se encuentra en condiciones deplorables, lo que dificulta el acceso a localidades fronterizas y el movimiento comercial. En la Región Pampa Central, el acceso al mayor baluarte natural de la provincia se ve seriamente comprometido: el deterioro extremo de las Rutas Nacionales Nº 152 y Nº 143 convierte la llegada al Parque Nacional Lihué Calel y a otras localidades en una travesía riesgosa, desalentando el turismo receptivo y poniendo en jaque la seguridad de quienes buscan conocer los atractivos pampeanos.
En la Región Descubriendo el Colorado, los corredores hacia el sur provincial y la zona ribereña muestran un abandono alarmante. La falta de mantenimiento en la RN Nº 232, acceso fundamental a Gobernador Duval, y en la RN Nº 151, vía de ingreso a 25 de Mayo, se expresa en baches y fisuras profundas. A esto se suma la RN Nº 154, con un tramo cercano a La Adela prácticamente intransitable. El resultado es un encarecimiento del transporte y la logística, además de un freno directo al desarrollo turístico y productivo del río Colorado.
La inversión de Nación es nula
Desde la asunción de la actual administración nacional, la inversión en reparaciones fue nula. El informe advierte que este “ahorro” fiscal se transformará en un gasto futuro multiplicado: ya no se está a tiempo de simples bacheos y la inacción obligará a reconstrucciones completas, con costos hasta diez veces superiores. A la vez, ante la intransitabilidad de las rutas nacionales, el tránsito se desvía hacia la red provincial, acelerando el desgaste de caminos que no fueron diseñados para semejante volumen de carga y trasladando el costo del abandono nacional a las arcas pampeanas.
Con más del 57% de las rutas en mal estado, la provincia enfrenta un proceso de aislamiento sistémico. El deterioro vial impacta en la producción, frena el desarrollo turístico, dificulta el acceso a servicios de salud de alta complejidad y vulnera el derecho básico a la conectividad de las localidades.
El documento concluye con un reclamo concreto: exigir la reactivación inmediata de las partidas presupuestarias destinadas a la red vial pampeana antes de que la desconexión sea total. Este diagnóstico es compartido por los actores del sector. Los representantes de la AEHGLP, filial de FEHGRA, manifestaron su pleno acuerdo con los puntos expuestos y respaldaron el pedido de inversión urgente a Nación para evitar un deterioro aún mayor.
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