Por ahorrar US$40 millones, el Estado gastará US$500 millones extra en gas
Por ahorrar US$40 millones en obras de gasoductos, el gobierno de Milei deberá desembolsar US$500 millones para importar gas y evitar el desabastecimiento durante el invierno.
La decisión del gobierno de Javier Milei de frenar todas las obras públicas, incluyendo proyectos estratégicos como la ampliación del Gasoducto Presidente Néstor Kirchner (GPNK), está teniendo consecuencias económicas significativas. El Estado se verá obligado a gastar US$500 millones en la importación de Gas Natural Licuado (GNL) para evitar el faltante de gas durante la temporada invernal.
Un ahorro costoso
La compañía Administradora del Mercado Mayorista Eléctrico S.A. (Cammesa) debió salir a licitar de urgencia la importación de GNL luego de que el gobierno detuviera la ampliación del GPNK y la reversión del Gasoducto Norte. «Por no invertir 40 millones de dólares en la ampliación del GPNK, el gobierno de Milei deberá ahora destinar 500 millones de dólares, 10 veces más, para importar GNL y evitar el faltante de gas durante el invierno», señaló un experto del sector energético.
Deudas y demoras
El GPNK actualmente transporta 11 millones de metros cúbicos de gas por día desde Vaca Muerta, pero podría estar transportando el doble si las obras de ampliación no se hubieran detenido. El gobierno mantiene una deuda de US$40 millones con las constructoras Sacde y Contreras, lo que impidió terminar las plantas compresoras de Tratayén, Salliqueló y Mercedes para este invierno.
«La planta compresora de Tratayén, a cargo de Sacde, podría entrar en funcionamiento a mediados de junio, lo que permitiría inyectar 5 millones de metros cúbicos diarios adicionales al sistema, lo cual representaría un ahorro de hasta 350 millones de dólares por año en sustitución de combustibles líquidos e importación de GNL», explicó un funcionario de Cammesa.
Consecuencias a largo plazo
La demora en las obras no solo implica un gasto millonario en importaciones de emergencia, sino también un impacto en la capacidad de transporte de gas a largo plazo. «Si la empresa estatal hubiese pagado en tiempo y forma, ambos proyectos ya estarían terminados», lamentó el mismo funcionario.
El ahorro de US$40 millones en las obras de gasoductos ha resultado ser una decisión costosa para el gobierno, que ahora deberá destinar diez veces más recursos para garantizar el suministro de gas durante el invierno. Esta situación pone en evidencia la importancia de invertir en infraestructura energética estratégica para evitar gastos mayores en el futuro.
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