El gobierno anunció la prórroga por cinco años del régimen de motopartes, junto con la implementación de nuevos beneficios para el sector en un acto encabezado por el ministro de Economía, Sergio Massa, y el secretario de Industria y Desarrollo Productivo, José Ignacio de Mendiguren.
El objetivo del régimen es brindar alivio fiscal a las empresas para fomentar el aumento de la producción, el empleo y la integración nacional de partes, además de incentivar las exportaciones.
Con la implementación del nuevo régimen, se espera que el sector genere inversiones adicionales por más de 100 millones de dólares, logrando un ahorro de 80 millones de dólares al año por la sustitución de importaciones y la creación de 800 nuevos puestos de trabajo de calidad, según destacaron desde el Ministerio de Industria.
El régimen actual, que finaliza en diciembre, ha conseguido inversiones por 70 millones de dólares, ha promovido la creación de empleo argentino y ha logrado que el 93% de las motos comercializadas cuenten con integración de partes locales. Con el nuevo régimen se buscará aumentar aún más esta integración, superando el 50% de producción local de motopartes.
El régimen actual contempla una exención arancelaria para la importación de kits de motos incompletas y totalmente desarmadas (IKD), que se ensamblan en el país con un porcentaje de partes locales.
Esta normativa se prorrogará hasta diciembre de 2028 e incluirá beneficios destinados a incrementar las metas de integración local y nuevos incentivos a la exportación de motopartes desarrolladas en el país, considerándose como partes locales en las metas de integración.
A diferencia del esquema actual, será aplicable a todos los modelos de motocicletas que cumplan con el mínimo de localización de partes.
El ministro de Economía, Sergio Massa, afirmó: «Nosotros tenemos la obligación de darles certeza. Esa certidumbre que necesitan para los próximos 5 años ya está en marcha para el periodo 2023-2028, obviamente con una condición que para nosotros es central, que es ir agregando mano de obra, ir agregando contenidos y piezas locales. Cuanto más sea el agregado de valor local, más trabajo argentino, menor nivel de importaciones y mayor volumen y capacidad de producción y de sostenimiento del mercado interno para la Argentina«.
Por su parte, José Ignacio de Mendiguren señaló: «Este anuncio confirma el compromiso de toda la cadena en seguir apostando a la producción local. Es el resultado de un acuerdo muy amplio con los trabajadores de la UOM y de SMATA, y con todas las cámaras del sector, tanto terminales como proveedores, para que esta industria, que ha mostrado buenos resultados en estos últimos años, siga creciendo con mayor integración local y también desarrolle un perfil exportador«.
El 95% de las terminales que operan en Argentina se adhirió a este régimen, el cual ha mostrado resultados significativos desde su implementación, permitiendo el desarrollo de 46 proveedores en todo el país. En la actualidad, el 93% de las motos comercializadas se fabrica con integración de partes locales.
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