Reabren el Paso Cristo Redentor tras un cierre prolongado de 34 días por intensas nevadas
El Paso Cristo Redentor reabrió este martes tras permanecer inhabilitado durante 34 días continuos. Sin embargo, las autoridades dispusieron un paso exclusivo para el transporte pesado internacional. Por lo tanto, los vehículos particulares deberán esperar para viajar hacia Chile. De este modo, el operativo busca liberar a más de tres mil camiones detenidos. Además, empresarios locales criticaron la demora estatal por las millonarias pérdidas registradas. En consecuencia, solicitaron cambios en la administración del corredor vial.
Infórmate en DiarioPampero.com – El cruce cordillerano reanudó la circulación tras superar un temporal de nieve en la alta montaña. Debido a esto, los camiones transitarán en un esquema especial coordinado por ambos países. Por consiguiente, el transporte de cargas argentino viajará durante los primeros días de manera prioritaria. Además, el sector exportador sufrió graves complicaciones por la parálisis del comercio terrestre. En este sentido, referentes mendocinos pidieron pasar la gestión a manos privadas.
La reapertura del Paso Cristo Redentor comenzó la mañana del martes bajo estrictos controles viales. Sin embargo, las autoridades limitaron el tránsito únicamente al transporte de cargas pesado. Por esta razón, las familias y particulares deberán aguardar una nueva evaluación meteorológica oficial. De este modo, se busca despejar las rutas donde esperaban miles de conductores.
El corte de tráfico duró más de un mes debido a nevadas históricas en la cordillera. En consecuencia, cerca de tres mil cuatrocientos camiones quedaron varados en diferentes puntos de Mendoza. Por lo tanto, la parálisis afectó de forma directa al comercio exterior de la región. De esta manera, el transporte internacional debió enfrentar graves demoras logísticas e imprevistos.
Reclamos del sector empresarial
Ante este escenario, dirigentes del sector exportador manifestaron su profundo malestar por la demora. Además, cuestionaron la falta de equipamiento tecnológico para limpiar la nieve de la calzada. Debido a esto, la conducción del Consejo Empresario Mendocino sugirió privatizar la administración del corredor. Por consiguiente, advirtieron sobre los elevados costos que genera cada jornada de inactividad.
El corredor internacional canaliza la mayoría de las ventas al exterior de la provincia. Por este motivo, la interrupción del servicio perjudicó la competitividad de las empresas exportadoras. Asimismo, la alternativa de rutas secundarias sumaba más de dos mil kilómetros de desvío. En consecuencia, los sectores productivos exigen respuestas inmediatas para garantizar un funcionamiento continuo.
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