Russell y Hadjar también juzgaron excesiva la suspensión de Colapinto
Max Verstappen cuestionó el pedido de Lando Norris de suspender a Franco Colapinto tras el choque del Gran Premio de Azerbaiyán. George Russell e Isack Hadjar coincidieron en que el incidente fue un error con consecuencias graves, pero no intencional.
Infórmate en DiarioPampero.com – El argentino asumió la responsabilidad por la maniobra que terminó con los abandonos de Pierre Gasly y Norris, mientras los pilotos del podio debatieron la severidad del posible castigo.
Max Verstappen defendió a Franco Colapinto después del accidente ocurrido en el Gran Premio de Azerbaiyán y consideró que una suspensión de una carrera, como pidió Lando Norris, sería una sanción excesiva.
El argentino perdió el control de su Alpine durante una frenada en la primera curva, impactó contra su compañero Pierre Gasly y provocó que el francés chocara contra el McLaren de Norris. Los tres pilotos quedaron fuera de competencia en la vuelta 35.
En la conferencia posterior a la carrera, Verstappen coincidió con George Russell e Isack Hadjar en que se trató de un error producido en condiciones difíciles, aunque sus consecuencias fueron importantes para varios equipos.
Debate por la sanción
Según la transcripción de la FIA, Verstappen fue consultado junto con Russell y Hadjar sobre el pedido de Norris. El piloto de Red Bull sostuvo que, si el responsable reconoce lo ocurrido y se disculpa, una suspensión de carrera probablemente sea “un poco exagerada”.
El neerlandés explicó que en una reanudación, con poco agarre y los neumáticos fríos, un bloqueo de las ruedas puede producir una pérdida de control. A su criterio, el hecho de que varios autos hayan quedado involucrados fue desafortunado, pero forma parte de los riesgos de la competencia.
Russell, ganador de la carrera y segundo en la conferencia junto con Verstappen e Isack Hadjar, también calificó de demasiado severa la propuesta de Norris. El británico señaló que un pequeño error en una reanudación puede tener una consecuencia de gran magnitud.
Russell sostuvo que las suspensiones deberían reservarse para conductas intencionalmente peligrosas o muy imprudentes. Desde su perspectiva, lo ocurrido con Colapinto no encajaba en esa descripción, aunque reconoció el perjuicio ocasionado a los otros competidores.
Hadjar agregó que la pista no presentaba buenas condiciones fuera de la trazada ideal y que resultaba difícil mantener la temperatura de los neumáticos detrás del auto de seguridad. Por ese motivo, también entendió que una prohibición de competir sería demasiado severa.
Norris había reclamado una suspensión después de quedar involucrado en el choque. El piloto de McLaren dijo que no había visto la repetición, pero afirmó que quien provoca un accidente de ese tipo durante una reanudación debería recibir, al menos, una carrera de sanción.
El británico vinculó su postura con los daños sufridos por su equipo. Según declaró, las piezas de su auto quedaron inutilizadas y las reparaciones implicarían un costo elevado. También cuestionó que una maniobra semejante pudiera ser realizada por pilotos que compiten en la Fórmula 1.
El incidente ocurrió después del ingreso del auto de seguridad para retirar el Williams de Alex Albon. En ese momento, Alpine tenía a Gasly en el séptimo lugar y a Colapinto en el décimo, posiciones que otorgaban puntos para ambos pilotos.
Colapinto intentó avanzar por el interior en la primera curva, bloqueó los neumáticos al frenar y perdió el control de su monoplaza. El Alpine impactó contra el auto de Gasly, que luego golpeó al McLaren de Norris.
El argentino asumió la responsabilidad y pidió disculpas a Alpine y a su compañero. Según declaró a ESPN, bloqueó al comenzar la frenada, quedó fuera de control y lamentó haber perjudicado los puntos que el equipo podía obtener.
Gasly evitó profundizar sobre el contacto inmediatamente después de la carrera. El francés dijo que no tenía palabras para referirse al episodio y señaló que el equipo debía recuperarse tras perder una competencia que había sido favorable hasta la reanudación.
La próxima fecha de la Fórmula 1 será el Gran Premio de Bahréin, que se disputará excepcionalmente en Malasia debido al conflicto en Medio Oriente. El Circuito Internacional de Sepang volverá a recibir a la categoría después de nueve años y será un trazado nuevo para Colapinto.
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