Una falla de software dejó sin acelerador a varios autos antes de largar en Baréin
Una falla de software en las unidades de potencia dejó a varios autos de Fórmula 1 sin acelerador durante la vuelta de formación del Gran Premio de Baréin, disputado en Sepang, Malasia. Charles Leclerc expresó su preocupación por la pérdida imprevisible de potencia y la demora que obligó a actualizar el sistema.
Infórmate en DiarioPampero.com – El incidente provocó bandera roja, una espera adicional y críticas de distintos pilotos, mientras Max Verstappen terminó ganando la carrera para Red Bull.
La falla en los autos de Fórmula 1 ocurrió antes de la largada del Gran Premio de Baréin, que se disputó en el circuito de Sepang, Malasia. Varios monoplazas no pudieron superar los 20 km/h durante la vuelta de formación debido a un inconveniente en el software de las unidades de potencia.
El episodio se produjo luego de una intensa lluvia que había retrasado la carrera 40 minutos. La situación generó confusión entre los pilotos y obligó a detener el procedimiento de largada, con una demora total superior a una hora y media respecto del horario previsto.
Charles Leclerc explicó que al principio pensó que el auto de seguridad continuaba en pista. Sin embargo, cuando intentó acelerar comprobó que su Ferrari tenía el mismo problema que los demás vehículos. “Da un poco de miedo ver algo así en un coche de Fórmula 1”, declaró el piloto monegasco, según recogió Motorsport.
Preocupación por la potencia
Leclerc vinculó el incidente con una inquietud que los pilotos vienen manifestando desde el comienzo de la temporada: la entrega irregular de potencia de los nuevos sistemas de propulsión. Según sostuvo, un auto puede disponer de una diferencia considerable de potencia al salir de una curva, lo que reduce el control que tiene el piloto sobre la respuesta del monoplaza.
El piloto de Ferrari advirtió que esa imprevisibilidad puede resultar especialmente peligrosa cuando se combina con lluvia y baja visibilidad. Aunque evitó formular una crítica definitiva al reglamento, afirmó que el funcionamiento actual “no es lo suficientemente bueno” y señaló que no espera soluciones inmediatas.
Nikolas Tombazis, director de monoplazas de la Federación Internacional del Automóvil, explicó que el error se activó cuando algunos vehículos redujeron demasiado la velocidad durante la vuelta de formación. Ese comportamiento produjo un efecto acordeón entre los autos y el sistema no logró restablecer la potencia.
El directivo también indicó que la escasez de sesiones sobre pista mojada durante la temporada impidió detectar la combinación de factores que desencadenó la falla. La FIA envió una actualización de software a los equipos, que debieron instalarla antes de reanudar el procedimiento.
Lewis Hamilton, compañero de Leclerc en Ferrari y ubicado en la primera fila junto a Max Verstappen, tuvo que apagar y volver a encender el motor para recuperar la marcha. Luego de una espera de 53 minutos se mostró la bandera roja y los equipos completaron la actualización necesaria.
Las críticas se extendieron entre varios pilotos. Sergio Pérez calificó el episodio de “inaceptable”, mientras que Lando Norris lo describió como “simplemente horrible”. George Russell consideró que la jornada no había parecido una competencia de Fórmula 1.
Carlos Sainz reclamó revisar las decisiones reglamentarias que llevaron a la situación actual. Fernando Alonso, en tanto, utilizó la ironía para referirse a la interrupción de la carrera, luego de haber terminado octavo con Aston Martin.
La Fórmula 1 prevé modificar el equilibrio entre la propulsión eléctrica y la combustión interna a partir de 2027. Además, está contemplado un nuevo ciclo reglamentario completo para 2030, aunque Leclerc señaló que los problemas actuales no tendrían una solución a corto plazo.
Una vez superado el inconveniente, la carrera se disputó a 55 vueltas. Verstappen consiguió la victoria con Red Bull, que obtuvo así el primer triunfo de la temporada 2026 y el estreno ganador del proyecto Red Bull Ford Powertrains. Kimi Antonelli terminó segundo y Hamilton completó el podio tras remontar desde el puesto 18.
Leclerc finalizó cuarto y Russell abandonó a cinco vueltas del final por una falla en su unidad de potencia. Franco Colapinto llegó decimotercero con Alpine, después de apostar por una estrategia para pista mojada que no dio resultado porque el asfalto tardó en secarse.
La próxima fecha del calendario será el Gran Premio de Singapur, previsto entre el 9 y el 11 de octubre en el circuito urbano de Marina Bay. El fin de semana también incluirá el formato de carrera al sprint.
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