Gobierno provincial oficializó la licitación para la primera vía segura con carriles de sobrepaso y pesaje dinámico en la Ruta 1
Infórmate en DiarioPampero.com – El Gobierno provincial concretó la licitación para reforzar y rehabilitar el tramo de la Ruta Provincial 1 entre la RN 5 y la RP 18, con una inversión de casi 30 mil millones y un plazo de 36 meses. La obra incorpora carriles de sobrepaso, sistemas de pesaje dinámico y mejoras estructurales para responder al incremento del tránsito pesado y asegurar una circulación más ordenada y segura.
La Provincia avanzó con una obra vial que transformará la Ruta 1, incorporando sobrepasos, pesaje dinámico y mejoras estructurales para responder al aumento del tránsito pesado y reforzar la seguridad en un corredor clave para la producción.
Treinta días después de la autorización del gobernador Sergio Ziliotto, el Gobierno provincial concretó la licitación para la intervención integral del tramo de la Ruta Provincial Nº 1 comprendido entre la Ruta Nacional Nº 5 y la Ruta Provincial Nº 18. El proyecto, con un presupuesto oficial de $29.985.000.000 y un plazo de ejecución de 36 meses, consolida la política provincial que sostiene a la obra pública como herramienta de desarrollo, integración y empleo, aun en un escenario nacional adverso.
La iniciativa reafirma la decisión del Ejecutivo pampeano de sostener y ampliar la infraestructura vial, considerada un servicio esencial para garantizar igualdad de oportunidades y fortalecer el desarrollo económico territorial. La licitación se realizó en el auditorio de la Dirección Provincial de Vialidad, con la presencia del ministro Alfredo Intronati, el presidente del organismo Rodrigo Cadenas, el ingeniero jefe Santiago Chaer, los intendentes de Miguel Riglos y Macachín, legisladores y representantes de empresas constructoras.
El ministro Intronati remarcó que la Provincia asumió el compromiso de intervenir los corredores ante el deterioro de rutas nacionales y el incremento del tránsito pesado, que hoy supera los 800 camiones diarios y podría llegar a 1.200. “La Provincia gestiona sus corredores viales con seriedad porque impactan directamente en la calidad de vida y en el desarrollo económico de nuestras localidades”, expresó.
Una obra que incorpora sobrepasos, pesaje dinámico y mejoras operativas
El proyecto incluye un tercer carril de sobrepaso y un sistema de Balanza Dinámica con lectura automática de patentes y registro de peso por eje. Los intendentes Lautaro Calzada y Martín Mujica valoraron la decisión provincial: Calzada destacó que contar con rutas más seguras mejora la prevención de siniestros, mientras que Mujica señaló que el incremento del tránsito pesado hace imprescindible este tipo de obras.
La gestión provincial definió a la infraestructura vial como política de Estado, destacando que estas intervenciones fortalecen la vinculación entre localidades, mejoran el acceso a servicios esenciales y promueven la igualdad de oportunidades entre zonas urbanas y rurales. El corredor conectado con las rutas nacionales 5, 18 y 188 es fundamental para el transporte de cargas y la competitividad regional. La incorporación de sistemas de control de cargas, señalización moderna y carriles adicionales reduce riesgos y optimiza la circulación. Además, genera empleo directo e indirecto y demanda de insumos provinciales.
El control de cargas mediante tecnología de pesaje dinámico permitirá preservar el pavimento, extender la vida útil de la infraestructura y disminuir futuros costos de mantenimiento.
Las tareas previstas abarcan refuerzo estructural entre el acceso a Miguel Riglos y la RP 18 —el segmento más deteriorado— y trabajos de bacheo y correcciones entre la RN 5 y la RP 14. Se ejecutarán microaglomerados tipo F, reconstrucción y ensanche de bases y sub-bases, bacheos profundos, señalización y nueva iluminación en el cruce de la RP 1 y RP 18.
Las mejoras operativas incluyen carriles de sobrepaso y un puesto de pesaje dinámico con sensores integrados en la calzada y cámaras en pórtico para identificar patentes y generar estadísticas de circulación en tiempo real.
En cuanto a los detalles técnicos, se contempla el ensanche de sub-bases y bases existentes, aplicación de riegos de imprimación y liga, colocación de microaglomerados, construcción de banquinas, adecuación de alcantarillas y montaje de sistemas de iluminación. También se incorporarán bases granulares nuevas y recicladas con espesores y anchos específicos para fortalecer la estructura del corredor.
La Ruta Provincial Nº 1 cumple un rol esencial en la articulación del flujo productivo y logístico de la región, garantizando conectividad, seguridad y previsibilidad para comunidades y empresas. Las firmas oferentes que participaron fueron Ribero, Vial A, Cleanosol y Jubete.
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