El CEO de la compañía tecnológica Y-Tec y antiguo ministro de Ciencia, Tecnología e Innovación de la Nación, Roberto Salvarezza, afirmó que la planta nacional de células y baterías de litio (UniLiB) comenzará a funcionar en agosto. Esta planta estará enfocada en satisfacer las necesidades del sector público y proyectos estratégicos, y se espera que tenga una capacidad de producción de 15 MWh por año en el plazo de un año.
Durante un panel llevado a cabo en la Facultad de Ingeniería de la UBA, Salvarezza señaló que la planta de UniLiB, ubicada en el Polo Productivo Tecnológico «Jorge Alberto Sábato» en La Plata, fabricará baterías de iones de litio para su uso en el sector público, incluyendo equipos para las fuerzas armadas y suministro de energía en áreas rurales. Además, se anticipó que esta planta tendrá una capacidad de producción anual de 15 MWh, lo que equivale a aproximadamente mil baterías para el almacenamiento estacionario de energía renovable o alrededor de 50 baterías para vehículos eléctricos.
Salvarezza destacó que estas baterías se destinarán a satisfacer necesidades específicas, como el equipamiento de comunicación de las fuerzas armadas, la electromovilidad o la energía estacionaria para complementar fuentes de energía renovable, como la solar o la eólica, en ciudades más pequeñas que no tienen acceso a la red eléctrica. En este sentido, reveló que se está llevando a cabo un proyecto piloto en colaboración con la provincia de Buenos Aires para abastecer de energía a una población cercana a Berisso, conocida como la isla Paulino, que actualmente no tiene conexión eléctrica. Mediante el uso de baterías de litio y paneles solares, se espera proporcionar soluciones energéticas para aproximadamente 150 viviendas.
Salvarezza enfatizó que las baterías ya han sido probadas en combinación con parques solares y que esta experiencia supone un desafío en términos de administración y cobro de tarifas cuando no se consume electricidad de la red. Sin embargo, también mencionó que hay sectores, como los fabricantes de motos eléctricas como City Car, que están solicitando baterías para garantizar la disponibilidad de energía. Por último, Verónica Robert, subsecretaria de Asuntos Estratégicos (SAE), afirmó que Argentina tiene la capacidad para equipar vehículos eléctricos y, por lo tanto, ocupa una posición privilegiada en este campo. «Tenemos la capacidad de fabricar componentes para vehículos eléctricos, como las baterías de litio, que representan el 30% del valor del vehículo. En este contexto, el sector tecnológico desempeña un papel fundamental en la industrialización del litio», concluyó.
Fuente:TÉLAM
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